最新一本道 不加定语的省油冠军，抢先实测比亚迪百公里亏电油耗2.9L

比亚迪第五代DM时间自5月份发布后，引起了汽车市集芜俚的热议和暖和。8月5日，比亚迪在天津举行了第五代DM时间领路会，来自汽车新时间盘问院的高档工程师，全面领路了第五代DM的时间篡改点。在新能源汽车成为主流确当下最新一本道，比亚迪第五代DM时间的发布，将进一步加快汽车市集油转电的程度。

第五代DM时间领路会-天津站

第五代DM达成量产发动机热效果46.06%、百公里亏电油耗2.9L（NEDC）和概述续航2100公里（NEDC），再一次改写全国汽车油耗史，草创油耗2期间，以“快、省、静、顺、绿”的上风再度刷新了插混时间的天花板。

如斯骄东说念主的数据如何作念到？这成绩于以电为主的能源架构、全温域整车热措置架构、智电会通电子电气架构赋予雄壮的时间基底。

领先，第五代DM时间依旧收受以电为主的能源架构，插混专用高效发动机达成了全国量产最高46.06%的热效果，EHS电混系统通过极致的结构策划，功率密度莳植70.28%，并大幅减少能量流动旅途的损耗，概述工况效果达92%。插混专用刀片电板，能量密度莳植15.9%，保险“腹黑”充分“供血”。三大中枢部件的全面进化，为第五代DM时间塑造了雄壮的筋骨。

其次，第五代热措置架构高潮到与能源架构调换的枢纽品级，从正本的各系统孤苦，莳植到了举座架构的高度。它由前机舱热措置、电板热措置、座舱热措置构成，协同作战，张筱雨人体艺术确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高勤俭10%，在低温下最高勤俭8%，确保了节能和欣喜双重体验。

智电会通电子电气架构方面，第五代DM时间集成行业首个插混能源域控七合一，达成了功能复用，功率密度莳植18.3%。行业创举芯片集成，达成VCU（电压截止单位）和双MCU（电机截止单位）三脑合一，芯片算力莳植146%，充分莳植整车的集成度和性能。

篡改三大架构 达成极致追求

发布即量产，第五代DM时间也曾发布就备受市集招供。据乘联会6月数据，第五代DM时间首乘车型秦L DM-i和海豹06 DM-i在6月的末端销量分离为20100辆和14000辆。此外，第五代DM时间还将搭载于行将全新上市的宋L DM-i、宋PLUS DM-i及比亚迪旗下更多居品序列中。比亚迪新一代插混时间，正以极大的上风再次引颈全国插电式混动市集发展。

本次领路会同期举行了秦L DM-i和海豹06 DM-i百公里亏电油耗实测。平日通勤怎样开就怎样测，城市快速路占比70%，市区说念路占比30%，全程空调自动开启24℃，SOC亏电条目不低于15%最新一本道，最终天津站油耗实测成绩沿途低于2.7 L，再次印证了第五代DM时间的真正力，从省油、时间、策划、空间、驾乘、智能、安全各个维度，引颈行业，草创油耗2期间！